搜查PKFZ（一）：執法單位該行動了！

由交通部长翁诗杰指示巴生港务局成立的专案小组，在经过2个月后完成的报告中，显示巴生自贸区总共出现6个领域的弊端，包括货不对版及超额索款高达5亿至10亿令吉；交通部长同时已责令巴生港务局针对有关弊端向警方投报。

换句话说，追查巴生自贸区丑闻的球已到了警方的脚下，执法单位有责任对专案小组的报告展开调查，甚至是进一步的执法和检控行动；但有关当局到底会否真正动起来，却不能不让人怀疑。事实上，早前港务局公布了普华永道会计公司的巴生港口稽查报告后，翁诗杰即已指示港务局主席将报告副本呈报给反贪污委员会，但时至今日，人民还未看到反贪委会采取任何具体行动。

反贪会没有积极反应

当然，反贪委会有可能已在进行工作，只是处理得较为低调，以致人民产生他们没有采取行动的印象或误解；但问题是，当反贪委会针对议员拨款对民联议员以及他们的助理展开调查时，显得过于大事铺张，而对于涉及款项更为巨大的巴生港口报告，却没有积极反应，这就难免引起人们的疑虑。

由于港务局隶属于交通部，反对党一直把巴生港口丑闻的矛头对准交通部，本是合乎情理，当然其中也不乏朝野政治竞争的考量；但各界也有必要对执法单位，即警方和反贪委员会施加更多压力，毕竟交通部或翁诗杰并非检察官、法官和执法者，没有检控权和提控权。

在港务局把普华永道的稽查呈交予反贪委会，以及针对专案小组的报告向警方投案后，相关的执法单位有责任采取进一步的侦查行动。

行动党顾问林吉祥曾质问“为何巴生港口事件中没有任何罪犯”，调查、鉴定、缉拿甚至提控罪犯的责任，正是责成在执法单位身上。

（本文刊登于8月12日《星洲日报》言路，署名“慕洒”）